0:27
ya Halo semuanya selamat datang di
0:32
Kurniawan dan Oke Guys untuk di video
0:36
kali ini kita akan membahas Apa saja sih
0:39
kira-kira komponen-komponen inti yang
0:42
ada pada mesin mobil yuk langsung aja
1:01
engine merupakan suatu alat yang
1:04
memiliki kemampuan untuk merubah energi
1:07
panas yang dihasilkan bahan bakar
1:13
gerak enine juga terbagi menjadi dua
1:17
jenis yaitu mesin pembakaran dalam atau
1:22
internal combustion engine dan mesin
1:25
pembakaran luar atau external combustion
1:31
contoh dari mesin pembakaran luar antara
1:34
lain yaitu mesin tenaga
1:44
uap komponen engine secara garis besar
1:48
terbagi menjadi tiga bagian-bagian utama
1:53
yaitu silinder head silinder blok dan
2:05
head bicara cinder head sudah pasti juga
2:09
kita akan membahas mekanisme
2:13
katup mekanisme katup terbagi menjadi
2:20
ohv yang merupakan kepanjangan dari
2:24
overhe valve jenis yang kedua yaitu oh
2:29
ohc dan ohc ini dibagi menjadi dua jenis
2:37
soohc yang merupakan kepanjangan dari
2:41
single overhead cams dan
2:46
doohc yang merupakan kepanjangan dari
2:52
CS secara garis besar komponen-komponen
2:56
inti engine sama saja yang yang
2:59
membedakan hanyalah dari mekanisme
3:11
katupnya ohv overhead F adalah sebuah
3:16
rangkaian Katu dengan csaf yang terletak
3:20
berada di dalam blok silinder secara
3:24
desain mekanisme katup ohv ini Memang
3:28
agak sedikit rumit pasalnya kemsaf untuk
3:32
bisa menekan Val atau katup membutuhkan
3:37
teman-temannya di anaranya yaitu tapet
3:41
atau F lifter pushrot dan difinishing
3:45
oleh komponen yang bernama rocker arm
3:49
yang bertugas langsung untuk menekan f
4:07
andf adalah sebuah rangkaian Katu dengan
4:11
csaf yang terletak berada di atas sinder
4:15
head dan yang hanya memiliki satu camsf
4:19
saja untuk menggerakkan katup intake dan
4:22
exhaus sekaligus kemsaf pada mekanisme
4:26
katup jenis SOHC ini memerlukan bala
4:30
bantuan dari temannya yaitu rocker arm
4:35
hanya saja untuk mekanisme ini tidak
4:38
memerlukan bala bantuan dari pushrot
4:42
untuk menggerakkan rocker arm seperti
4:46
halnya pada mekanisme jenis ohv atau
5:04
doc double overhead cam shfs
5:09
DOHC merupakan mekanisme Katu hasil
5:13
pengembangan dari mekanisme
5:16
SOHC yang hanya memiliki satu camsf saja
5:21
untuk menciptakan mesin yang semakin
5:24
efisiensi maka terciptalah mekanisme
5:28
katup jenis d ohc ini sesuai namanya
5:32
doble yang berarti memiliki dua cemsaf
5:37
seperti halnya SOHC DOHC juga memiliki
5:42
camsaf yang berada di atas silinder head
5:46
tidak seperti halnya jenis mekanisme ohv
5:51
SOHC yang masih membutuhkan bala bantuan
5:56
teman-temannya untuk menekan katup atau
5:59
Val DOHC tidak perlu lagi membutuhkan
6:04
bala bantuan yang sama seperti halnya
6:11
SOHC setelah kita membahas jenis-jenis
6:15
mekanisme katup lalu selanjutnya kita
6:20
akan membahas urutan dan nama-nama
6:23
komponen pada Fa atau
6:41
katup atau valve terdiri dari beberapa
6:45
komponen yang di anaranya yaitu satu
6:56
tiga Val Spring empat valve
7:01
retainer lima coter atau biasa disebut
7:13
macan setelah kita mengetahui
7:17
urutan-urutan beserta nama-nama komponen
7:20
pada katup selanjutnya kita akan
7:25
komponen-komponen tersebut secara satu
7:58
katu atau katup terdiri dari katup
8:04
haus katup intake pada biasanya memiliki
8:09
diameter yang lebih besar jika
8:12
dibandingkan dengan katup
8:16
exus atau katup memiliki fungsi sebagai
8:21
gerbang atau pintu masuk campuran udara
8:25
dan bahan bakar dan tempat keluarnya has
8:47
Quid Val Quid pada dasarnya berfungsi
8:51
sebagai penuntun pergerakan Val atau
8:58
vertikal ak di silinder yang tepatnya
9:03
berada di lubang valve atau katup
9:33
spring valve spring berfungsi untuk
9:37
menahan katup atau valve pada saat
9:40
membuka dan juga Sekaligus berfungsi
9:44
untuk membalikan katup atau valve ke
9:47
posisi menutup kembali secara cepat dan
10:18
retainer retainer pada dasarnya fungsi
10:22
utamanya adalah sebagai dudukan yang
10:28
kartu di Batang klep at
10:44
Val lima kter atau kuku macan kter yang
10:51
lebih dikenal dengan kuku macan ini
10:54
memiliki fungsi sebagai pengunci Val
10:59
Katu komponen ini dikenal sebagai
11:03
komponen mobil yang susah untuk
11:07
dilepas sehingga untuk melepasnya
11:10
membutuhkan alat khusus untuk
11:14
mempermudah dalam Proses
11:36
komponen-komponen valve atau katup di
11:39
atas yang sudah kita bahas tadi di sisi
11:43
silinder head juga terdapat komponen
11:46
yang memiliki nama resmi yaitu intake
11:50
manoneif dan exhaust
11:53
manoneifult kedua komponen tersebut
11:56
memiliki tugas yang berbeda
12:03
manend merakan saluran Masnya udara
12:07
segar dari luar dan sedangkan exus
12:12
manifold merupakan saluran buang gas
12:15
hasil pembakaran yang terhubung langsung
12:40
setelah kita mengetahui fungsi-fungsi
12:43
pada komponen komponen valve atau katup
12:47
dan nama-nama komponen pada silinder
12:50
head selanjutnya kita akan membahas
12:54
komponen yang berada tepat di tengah
12:56
mesin yaitu silinder blok tapi sebelum
13:01
itu sebelum kita beralih membahas
13:04
silinder blok ada satu komponen yang
13:07
berada di tengah-tengah antara silinder
13:09
head dan silinder blok dan berfungsi
13:13
sebagai perapat antara celah silinder
13:17
head dan silinder blok nama komponen
13:21
tersebut yaitu packing
13:45
blok silinder blok bisa dibilang sebagai
13:49
rumah piston pasalnya di dalam silinder
13:53
blok terdapat komponen yang bernama pone
13:59
komponen-komponen lainnya termasuk
14:03
kank jika kita Ulik lebih dalam piston
14:07
juga terdiri dari beberapa komponen
14:16
piston piston terdapat tiga Ring yang
14:20
melingkari di badannya diantaranya
14:29
du dan yang terakhir ring oli atau ring
14:57
expender dua connecting root dan
15:03
Cup connecting root merupakan komponen
15:07
pada engine yang berfungsi sebagai
15:11
penghubung antara piston dengan
15:14
cranksf yang diikat oleh komponen yang
15:18
bernama connecting root cap di
15:22
connecting root terdapat juga komponen
15:26
yang memiliki nama resmi yaitu
15:29
ing atau yang biasa kita kenal dengan
15:44
jalan seperti yang sudah kita singgung
15:48
di awal tadi bahwa silinder blok tidak
15:53
hanya terdapat piston saja
15:57
Mel komponen-komponen lainnya agar mesin
16:01
dapat bekerja secara
16:04
optimal komponen tersebut ialah
16:17
kranksaf kranksaf merupakan komponen
16:21
engine yang memiliki fungsi untuk
16:25
merubah gerak piston yang awalnya naik
16:29
turun yang kemudian dikonversikan
16:32
menjadi gerak putar agar dapat
16:49
kanksaf terletak di bagian bawah block
16:53
engine dan diikat dengan komponen yang
17:00
di bagian dudukan kranksf pada blok
17:04
engine dan pada krankf Cup terdapat juga
17:09
komponen yang memiliki nama resmi mind
17:13
bearing atau yang biasa kita kenal
17:17
dengan sebutan metal
17:47
agar mesin dan mekanisme katup bisa
17:51
bekerja dengan baik maka diperlukan
17:55
komponen penghubung antara
17:59
spret dan juga kanksf
18:03
sproket terdapat tiga jenis mekanisme
18:06
penggerak timing pada engine diantaranya
18:14
timing belt du teaming gear dan t Aming
18:22
Chin di dalam mekanisme teing bel dan
18:26
juga ing CH memerlukan Komponen yang
18:30
berfungsi untuk mengatur ketegangan pada
18:34
belt timing atau Chin
18:37
tetiming komponen tersebut ialah
18:50
Tensioner di bagian belakang engine juga
18:55
terdapat komponen yang memiliki nama
19:01
flywhel atau yang biasa kita kenal
19:05
dengan sebutan roda gila atau roda
19:10
gendeng fwhel sendiri memiliki beberapa
19:15
fungsi yang diantaranya yaitu
19:19
satu menyimpan dan menyalurkan energi
19:27
du nempelnya kopling mobil
19:31
tiga memutar mesin mobil saat pertama
20:05
setelah kita mengetahui
20:08
komponen-komponen yang terdapat di
20:10
silinder blok selanjutnya kita akan
20:13
membahas komponen inti pada engine yang
20:21
oil Carter oil atau biasa dikenal dengan
20:26
sebutan panci oli atau oil pen di dalam
20:31
Karter oil ini terdapat saringan kasar
20:34
atau nama resminya yaitu oil
20:39
strainer Carter oil sendiri memiliki
20:42
peran pada engine sebagai penampung oi
20:46
mesin komponen ini pada umumnya terbuat
21:55
nah oke Guys Jadi itulah tadi
21:59
komponen-komponen pada car engine yang
22:02
sudah kita pelajari satu persatu
22:05
bersama-sama jika terdapat kekurangan
22:08
dan kesalahan dalam penyampaian Besar
22:11
harapan saya teman-teman semua dapat
22:14
memberikan kritikan dan saran yang
22:17
membangun saya Dimas Kurniawan pamit
22:20
undur diri Thanks for watching see you
22:23
in the next video bye bye semoga
